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五年·见证雄安 | 巨力索具“建证”雄安新区五周年生长纪实

宣布时辰：2022-04-01

2017年4月1日，中共中间、国务院印发告诉，决议设立河北雄安新区。一座贯彻“立异、调和、绿色、开放、同享”新生长理念的立异之城，被付与“千年大计、国度大事”的严重任务。
西方风来满眼春，江山万里起雄图。5年来，巨力索具股分无限公司（以下简称巨力索具）主动践行国度计谋，做好家门口的“筑城者”，承建多项雄安新区严重名目，成为雄安新区生长汗青中的果断撑持者、首要到场者和深度“建”证者。
雄安新区，这是一座聪明之城，是绿色之城、将来之城。在雄安新区建立五周年之际，巨力索具从雄安之速、雄安之跨、雄安之新、雄安之变四个方面回首巨力索具与雄安同呼吸、共生长的难忘履历。
雄安之速：京雄1小时灵通

△ 雄安站
2020年12月27日上午，北京至雄安新区城际铁路全线守旧经营！亚洲最大火车站雄安新区首个严重根本举措措施名目——京雄城际铁路雄安站正式投入利用！
北京西站至雄安新区间最快观光时辰50分钟大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

△ 高架候车厅
京雄城际铁路雄安站接纳巨力索具密闭索、钢拉杆等配套索具，总修建面积约13.8万平方米，站场总范围为11台19线，工程主体共5层、此中地上3层、公开2层，局部设夹层，包罗高架候车厅，站台层空中候车厅、贸易开辟地区，和城轨M1线计划预留空间。

△ 雄安站
将来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会关头。
雄安之跨：“格式逾越”彩虹桥

△ 京雄城际铁路跨大广高速系杆拱桥
京雄城际铁路跨大广高速系杆拱桥由巨力索具承接上部布局施工，拱桥设置26对吊杆，吊杆立体程度夹角在53.5°～73°之间，吊杆纵向间距7.663m，两穿插吊杆的横向中间距为0.34m，吊杆均接纳127根φ7高强低败坏镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体接纳PES(FD)低应力防腐索体，并外包不锈钢防护，吊杆张拉端设于拱肋端。跨大广高速系杆拱桥名目接纳先梁后拱，梁部接纳支架现浇施工体例，拱部接纳支架法分段装置。

△ 京雄城际铁路跨大广高速系杆拱桥布局施工
大广高速为双向六车道，日通行量2.5万辆，交通流量很是大。施工进程中，名目接纳分流分时段交通管束体例，同时在支架两侧接纳5米高的防护防护网笼盖，防止焊花、钢筋甲等杂物掉落，确保施工进程中交往车辆职员的宁静；利用车辆分流、远端提示和收集手艺做好劳力、资料、机器装备的综合分配，确保跨路支架宁静、高效停止施工。
雄安之新：国际首坐鱼腹式箱梁斜拉桥

△ 桥梁主体钢布局和9对斜拉索均由巨力索具承接施工
2018年10月30日清晨，雄安新区标记性工程，安大线建材通道徐水南外环与京广铁路斜拉转体立交桥转体胜利，这次转体跨度2x65米，转体重量12500吨，桥梁主体钢布局部分和斜拉索全数由巨力索具承接施工。

△ 雄安新区建材通道安大线路
雄安新区安大线是一条建材通道，于2019年9月底正式落成扶植，全线均为双向六车道一级公路。作为雄安新区计划扶植利用的首要建材运输通道，雄安建材运输通道对办事保证雄安新区扶植具备首要感化。该名目标实行能更好地保证雄安新区建材运输通行才能和办事功效的阐扬，减缓通往雄安新区的交通压力，为过往车辆供给了疾速畅达的交通情况，从而完成路网连通、交汇、灵通的集散功效。
雄安之变：环球最大吨位预制管廊吊装

△ 预制综合管廊正在吊装
预制管廊工程是由雄安团体牵头实行，集科研、树模动员于一体的重点立异型实验名目。名目线路全长816米，位于启动区NA8路（EA1路至EA2路段）内。预制管廊共142节段，包含4米（201吨）、8米（402吨）两种长度，每节段截面高4.2米、宽13米、含4舱，以高机能防水抗渗混凝土为首要制作资料，品德过硬。

△ 预制综合管廊正在吊装
巨力索具针对雄安新区预制管廊装置任务研发公用吊具，一节重达201吨的4米节段预制管廊颠末运、提、转、掉队，精确就位。这是2021年8月20日产生在雄安新区启动区NA8路公开综合管廊施工现场的一幕，标记着雄安新区长节段、大吨位全体式预制拼装综合管廊树模工程完成主体布局落成。
雄安新区长节段预制管廊最大吨位到达了402吨，这也是今朝环球最大吨位的预制管廊吊装工程。颠末这次实验，考证了管廊吊装、预制、运输出格是加工品德、防水等方面的关头手艺，获得了很是好的结果，为此后雄安新区高规范高品德扶植，出格是扶植现场的施工宁静、文化施工及疾速制作奠基了坚固的根本。接上去，将在总结经历的根本上，将长节段、大吨位全体式预制拼装综合管廊停止大面积推行利用。